一、電動智能一體化閘閥 產(chǎn)品概述：

使用電能作為動力來接通電動執(zhí)行機構驅(qū)動閥門，用電動執(zhí)行器驅(qū)動裝置控制閥門，從而實現(xiàn)閥門的調(diào)節(jié)動作和開關動作，達到對管道介質(zhì)的開關或是調(diào)節(jié)目的。其可分為上下兩部分，上半部分為電動執(zhí)行器，下半部分為閥門。閥門控制器（伺服控制器）是調(diào)節(jié)型產(chǎn)品的一個重要組成部分，通過輸入4～20mA控制信號，輸出4～20mA閥位反饋信號。結構：帶1KΩ電位器和控制模塊（伺服放大器）。

二、電動智能一體化閘閥 產(chǎn)品特點：

1、全中文顯示：一體化多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行器視窗采用高清晰LCD數(shù)字、全中文及標示符液晶顯示屏。
2、相序自動糾正：執(zhí)行機構旋向可自由設定，也可自由校正電源相序。
3，缺相保護：具有電源缺相保護功能。
4、控制模式：常規(guī)遠方控制信號采用4~20mA模擬量信號控制，提供4~20mA信號反饋（可提供特殊量控制）。遠方控制信號、反饋信號均與內(nèi)部實現(xiàn)電氣隔離。
5、 禁動延時保護：避免或減少了機械部分由于慣性承受的反作用力。此保護功能同時適用于現(xiàn)場控制方式和遠控控制方式。
6、電子互鎖保護：在一個指令正在執(zhí)行且保持有效，再施加另一個反向控制指令時（即兩個指令同時存在并有效），此時將停執(zhí)行完個指令后再執(zhí)行下一個指令。
7、瞬間過力矩保護：當開或關向力矩瞬間被頂開，閥門將停下不動作，即使力矩開關瞬間頂開后閉合，閥門仍不會動作，只有向反向動作一下，即可解除過力矩保護。
8、現(xiàn)場遠控切換：現(xiàn)場遠控可自由切換，使用戶調(diào)試、維護方便快捷。

三、 產(chǎn)品結構分類：

閥體和閥蓋

閥體與閥蓋多用于法蘭連接。閥體內(nèi)的介質(zhì)通道大多是圓筒形等截面的，對于較大口

徑的閘閥也采用閥座縮口的，即通道逐漸收縮，通過發(fā)閥座后，又逐漸擴大，其優(yōu)點是：

(1)使閥的零件尺寸有所減小，重量減輕，從而節(jié)省材料。減小了密封面，精加工量減少。

(2)由于減小了閘板的尺寸，使在閘板上的作用力減小，閘閥的啟閉力相應減小。

閘板按閘板的形式可分為鍥式平行式。  

四、 產(chǎn)品安裝與維護：

①建議在重要的高壓大口徑閥門上下游間增加旁路裝置以降低啟閉壓差, 減輕啟閉瞬間閘板對密封面的擦傷, 同時有利于減小電裝力矩, 降低制造成本。
②中腔安裝安全閥是控制異常升壓的有效措施, 既可保護閥門啟閉件, 又能維護系統(tǒng)的安全運行。另外在上游側(cè)與中腔間安裝外旁路或閘板上游一側(cè)開泄壓孔均是有效的可行手段。
③管道沖洗應*, 以免管內(nèi)雜物(如鐵屑,焊渣, 焊條頭, 螺母等) 軋傷密封面。
④推薦閘閥閥桿垂直向上安裝, 傾斜安裝會增加閘板卡住的幾率。水平安裝時應有安裝支架支撐電裝, 并在安裝時校正閥桿。
⑤電動閘閥安裝調(diào)試時應由專業(yè)人員認真按要求操作。開啟行程過大或保護力矩過高的后果是拉斷閥桿或閥桿螺母卡住等。正確的做法是用手輪調(diào)定開啟位置, 用力矩保護, 一般保護力矩控制在20% ～30%。關閉行程過大, 啟閉力矩過大的后果是閘板在閥座中楔住, 而啟閉力矩過大則可能導致拉斷閥桿、閘板T 形槽斷裂、閥桿螺母卡住等。
正確的做法是用手輪調(diào)定關閉位置后適當上提閘板1～3mm (主要對高壓閥門) , 這樣可避免中腔異常升壓導致的開啟力矩過大。平板閘閥關閉行程過大常常會撞裂(或變形) 閘板。調(diào)試時調(diào)定其關閉行程位置即可, 并不需過大的關閉力矩。